Espacio de F1 Magazine

Después de los últimos entrenamientos, las conclusiones que se pueden sacar son escasas, pero se puede empezar a arrojar algo de luz sobre lo que acontecerá en las primeras carreras. Como siempre decimos a estas alturas los entrenamientos de Montmeló son los que nos aproximan a la realidad de lo que nos espera en las pruebas asiáticas.

De momento todo apunta a una reedición de la temporada 2007 con el duelo entre Ferrari y Mclaren, con BMW al acecho. Lo que si parece es que podría haber más de un tercero en discordia. Williams se está  mostrando muy rápido y con fundamentos como para poner en aprietos a los alemanes.

Renault está intentando Colarse de alguna manera entre los cuatro de cabeza pero no lo tiene fácil, y parece que con cierta frecuencia podría verse luchando con el resto por ser el quinto equipo. De los demás solo destaca Red Bull que parece haber dado con la tecla para colocarse como la sexta escudería. De los que quedan solo Toro Rosso parece haber evolucionado de forma sensible respecto a 2007.

Toyota y Honda siguen perdidos en un mar de dudas y lo que tienen mas claro es que el crédito se  acaba; los primeros o empiezan a obtener resultados o a final de 2009 se marchan; Honda por su parte ha fichado a Ross Brawn, pero de momento sus resultados siguen siendo mediocres.

Super Aguri tras un invierno en la uci financiera ha confirmado su presencia en Australia, pero sus resultados, cuando han entrenado, han sido discretos. Force India es una incógnita, pero el trabajo de Mike Gascoyne parece aflorar con la llegada de la primavera.

Llegadas la escuderías a Melbourne, empiezan a escucharse rumores sobre armas secretas o rendimientos irreales durante todos los entrenamientos. Lo cierto es que los equipos que se muestran más rápidos en Barcelona al final del invierno son los que consiguen las tres o cuatro primeras victorias. Todo se aclarará en pocos minutos. Buena suerte a todos.

Bueno ya es hora de retomar el blog. No han sido pocas las veces que he querido comentar alguna cosilla, pero entre unas cosas y otras… Tampoco voy a negar que ciertos acontecimientos me han quitado las ganas de seguir hablando de F1. Tanta conspiración, tanta falta de objetividad y datos contradictorios hacían imposible sacar algo en claro en muchas ocasiones.

 

Lo bueno es que al final parece que la F1 ha ganado algo del crédito perdido durante el verano con las emocionantes últimas carreras. Personalmente he sentido bastante asco en ciertas ocasiones y algo de esa decepción ha trascendido en algunos de los artículos, no me arrepiento de ello, pero no quiero dejar de reivindicar la F1 como un gran deporte, aunque a veces reneguemos de algunas de las cosas que pasan dentro y alrededor de ella.

 

De cualquier forma ha sido un gran año, un espectáculo irrepetible en el que hasta el último repostaje del GP Brasil, sí exactamente es lo que quiero decir, ha habido emoción. Por el contrario las carreras han sido tremendamente predecibles las posiciones en el último tercio de carrera rara vez cambiaban en los primeros puestos y salvo excepciones propiciadas por la lluvia y elementos extraños todo permanecía inalterable.

 

El campeonato ha sido muy emocionante, pero las carreras han necesitado de elementos que alterasen el orden “lógico” de las cosas, pues la igualdad entre los cuatro de cabeza era tal que la aerodinámica imposibilitaba en muchas ocasiones que hubiera luchas cuerpo a cuerpo.

 

Y yo sigo pensando que los neumáticos actuales tienen parte importante de culpa, pues restringen el agarre mecánico de los coches por lo que para un rendimiento óptimo un monoplaza de F1 necesita aire limpio y encontrarse tras otro coche disminuye considerablemente su rendimiento. Pero de momento todo va a seguir igual, para 2008 tenemos las mismas ruedas.

Ya teneis disponibles las primeras imágenes de los nuevos coches para 2008, de las escuderías que ya han realizado sus presentaciones en la sección de fotos. He dejado colgadas las fotos de las presentaciones de 2007, así podemos comparar la evoluciones de las escuderías de un año a otro.

Algunas escuderías ya han hecho modificaciones sobre el modelo presentado, por ejemplo BMW se ha presentado con un espectacular moro en Valencia.

 

 

 

Ferrari	204
BMW Sauber	101
Renault	51
Williams	33
Red Bull	24
Toyota	13
Toro Rosso	4
Honda	6
Super Aguri	4
Spyker	1
Mclaren	-

K. Raikkonen	110
L. Hamilton	109
F. Alonso	109
F. Massa	94
N. Heidfeld	61
R. Kubica	39
H. Kovalainen	30
G. Fisichella	21
N. Rosberg	20
D. Coulthard	14
A. Wurz	13
M. Webber	10
J. Trulli	8
S. Vettel	6
J. Button	6
R. Schumacher	5
T. Sato	4
V. Liuzzi	3
A. Sutil	1
R. Barrichello	0
K. Nakajima	0
A. Davidson	0
S. Yamamoto	0
C. Albers	0
S. Speed	0
M. Winkelhock	0